柴油機消防泵是一種直接驅(qū)動，能夠在較短時間內(nèi)發(fā)動并完成供水的機電一體化設(shè)備。具有主動和手動及故障自檢功用，全過程監(jiān)控工作狀況，可恢復(fù)故障發(fā)動失利主動重啟功用，主動預(yù)光滑和預(yù)加熱，讓設(shè)備發(fā)動更為安全可靠。
現(xiàn)在，已經(jīng)到了炎炎夏日，很多機械設(shè)備在使用上都要特別重視散熱，尤其是柴油機消防泵，過高的溫度會導(dǎo)致設(shè)備的燒壞，那你知道嗎，哪些原因會導(dǎo)致消防泵溫度過高呢？
1、過載運行：在消防泵的運行中，必須避免柴油機的高速、超負(fù)荷運行。
2、機油散熱器被異物堵塞，造成散熱不良。
3、油溫調(diào)節(jié)開關(guān)位置不正確，夏天，油不會通過散熱器散熱。
4、氣缸泄漏，高溫氣體進入油底殼，加熱油底殼的油。
5、的風(fēng)冷器的冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過低，降低了冷卻強度，使柴油機體溫升高。
既然已經(jīng)知道了原因，那就可以根據(jù)具體的原因找出解決方案，除此之外，在使用中還應(yīng)注意機房通風(fēng)及清潔：
采用自然通風(fēng)的機房須有足夠尺寸的通風(fēng)口和排風(fēng)口，其位置須保證在溫度限制范圍內(nèi)有足夠的新鮮空氣供給柴油機燃燒。供水散熱器帶走循環(huán)冷卻水的熱量(閉式)，帶走機組表面散發(fā)的熱量。如自然通風(fēng)不滿足要求時，可采取強制通風(fēng)的方法，在通風(fēng)口加裝進風(fēng)機和排風(fēng)機。風(fēng)機規(guī)格和機房進出風(fēng)口位置選擇應(yīng)能為柴油機提供足夠的冷空氣，同時帶走機房內(nèi)的熱空氣，機組較小進風(fēng)量應(yīng)在柴油機進氣量的6-7倍。
更新時間：2021-07-23 
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