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柴油機(jī)增壓后過量空氣系數(shù)提高,有利于改善燃燒過程,提高了柴油機(jī)工作循環(huán)的指示熱效率,而機(jī)械效率也相應(yīng)提高。因此降低了柴油機(jī)的燃油耗率,一般可達(dá)到3%-12%。
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增壓柴油機(jī)消防泵組特點(diǎn):
1、動力性能得到提高 。柴油機(jī)增壓后進(jìn)氣量增加,供油量也隨之增大,因而大大增加了柴油機(jī)的功率,一般可增加柴油機(jī)功率達(dá)30%-100%。同時,增壓后柴油機(jī)的平均有效壓力的提高,大大超過了平均機(jī)械損失壓力的增加。在一定范圍內(nèi),增壓提高了柴油機(jī)的機(jī)械效率。因此,增壓使得柴油機(jī)的動力性能大大提高。
2、經(jīng)濟(jì)性能得到改善。 柴油機(jī)增壓后過量空氣系數(shù)提高,有利于改善燃燒過程,提高了柴油機(jī)工作循環(huán)的指示熱效率,而機(jī)械效率也相應(yīng)提高。因此降低了柴油機(jī)的燃油耗率,一般可達(dá)到3%-12%。
3、排放性能得到改善。增壓后,由于進(jìn)氣量加大,混合氣變稀,使有害排放HC、CO和煙度都有所下降。但是增壓后,由于進(jìn)氣溫度的上升,NOX 真有害排放有所增加。此時,若采用增壓中冷技術(shù),即采取措施使增壓后的熱空氣經(jīng)冷卻降溫后進(jìn)入氣缸,則 NOX反而會降低。因此從整體上看,增壓有利于降低排放。
4、燃燒和排氣噪聲得到改善。增壓后,由于壓縮壓力與進(jìn)氣溫度的增加,使燃料的滯燃期縮短,燃燒的壓力升高率下降,其結(jié)果使燃燒噪聲下降。由于排氣可在渦輪機(jī)中進(jìn)一步膨脹,所以排氣噪聲也有所下降。
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